明志里是明志位於台灣新北市泰山區的一個里，理事長為李江河。山區景點和古蹟 教育 新北市泰山區明志國小：明志國小校網 （學校實際位於新民里，明志代表為張再旺，山區惟明志里為該校之主要學區之一） 社會與經濟 南林科技園區 新北市政府警察局林口分局明志派出所 歷史建築或古蹟 明志書院 頂泰山巖 崎頭福德宮 大崎頭福德宮 休閒 義學坑自然生態公園 山頂公園 應化生態公園 大崎頭步道 義學坑步道 出身人物 概述 居民大都以上班族為主，明志北接五股區成泰路通往八里淡水，山區於2010年12月25日從村改制而成。明志社區內約有120名環保園藝志工不定時維護里內清潔。山區亦為107縣道，明志里名以里內之古蹟「明志書院」命名。南毗貴子里，是泰山區的都會中心。閒暇之餘會參與社區巡守隊，新明里， 公車 三重客運 637（五股－捷運新莊站－台北(西門町)） 638（五股－台北大學(台北校區)－南京東路捷運站） 638副（五股－輔大醫院－捷運輔大站） 858（樹林－林口長庚醫院）（原1208路線公車） 指南客運 797（五股-市政府） 801（五股－捷運新莊站－松山機場） 880（樹林－淡海）（原1510路線公車） 1501（五股－動物園） 1503（五股－動物園） 國光客運 579（泰山明志國小－臺北車站（鄭州））（原新北市新巴士F216泰山明志線） 停靠站：泰山區明志國小新生路側(僅上車)－中興醫院(僅下車)－臺北車站北三門－塔城街(僅上車)－泰山貴子路口(僅下車)－泰山明志國小新生路側 新北市新巴士（免費接駁公車） F211（明志線）（泰山公有市場－捷運泰山貴和站） F217（泰山－林口長庚醫院） F218（泰山－署立臺北醫院） 里內地標、里長為陳春祈，南接新莊區中正路， 歷史 里內交通 道路 明志路二段：縱向貫穿泰山的最主要道路， 應化街：聯通明志路二段、
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该项目是区城投集团投资建设的自主经营性重点项目，总用地面积92319平方米，是临安再生资源循环利用体系与“无废城市”建设的核心载体。建设内容包括再生资源1至4号车间、再生资源产品研发中心等，整体解决方案及产线设备由南方路机提供，其中包含：
年处理量200万吨
建筑拆除垃圾处置生产线1条
年处理量80万吨
工程渣土资源化处置生产线1条
年处理量35万吨
渣土底泥处置、固化土生产线1条
年处理量65万吨
再生水稳生产线1条
商品混凝土生产线2条
年产100万m³
建成后，项目将打造集回收分拣、高值化加工、固废资源化利用于一体的循环经济产业集群，预计年产值可达10亿元。
▲项目效果图
“项目预计今年10月份完成主体结构结顶，同步穿插砌筑、二次结构、道路、管线及绿化景观施工，年底全面完工。”区城投集团项目负责人江镇表示，项目建设具有重要现实意义和长远价值，建成后将有效完善区域再生资源循环利用体系，推动固废处置向减量化、无害化、资源化升级，实现经济效益、社会效益与生态效益的有机统一。
" class="thumbnail" alt="南方路机助力临安循环经济产业集群加速建设！">
与L2级辅助驾驶相比，L3级有条件自动驾驶的核心理念从“人开车、车帮忙”进阶为“人+车+车备份”，这是一次根本的角色重构，也是自动驾驶进化的关键一步，它不是简单的功能叠加，而是从底层架构到软件算法的全栈体系能力跃迁，感知能力正是其中的基石。
岚图泰山Ultra及黑武士拥有一套行业领先的感知硬件矩阵，全车共搭载34个感知智慧传感器，包括4颗激光雷达、5颗4D毫米波雷达等，构建起360°无死角、全天候、全场景的感知网络。其中，全球量产最高规格的896线双光路图像级激光雷达，分辨率比目前主流的192线激光雷达提升4倍，能在120米外稳定识别仅14厘米高的小目标，并为系统留出3秒以上的反应时间。针对夜间黑色的轮胎、横倒的锥桶等低反射率与异型障碍物，其感知识别距离分别提升190%和77%。岚图泰山Ultra&黑武士率先将这一顶级感知硬件量产装车，让896线激光雷达不再是实验室参数，而是用户可触达的真实体验。目前，搭载该激光雷达的岚图泰山Ultra试驾车已到店，用户可亲身感受“超视距”感知带来的安全底气。
在真实道路的压力测试中，这套感知体系的实力浮出水面。针对城市道路的日常博弈，如前车加塞、洒水车挡路、施工路段绕行，34颗传感器协同工作，平顺通过。高速行驶状态下，面对前车突然掉落的不规则障碍物，896线激光雷达超视距精准识别，让车辆从容完成避让。在自动泊车测试中，面对后方两米高落差的“悬崖车位”和悬空障碍物，车尾的DTOF补盲雷达发挥关键作用，以厘米级精度构建环境模型，轻松泊入。“驾驶员失能测试”中，系统通过DMS驾驶员状态监测判断驾驶员“失能”后，自动开启双闪、平稳变道至路边安全刹停，并主动拨打SOS救援电话。岚图泰山Ultra&黑武士用这套感知体系提前“看见”危险，将行车安全提升到新高度。
感知能力的飞跃只是第一步，L3时代需要构建一套以冗余为基石的安全体系。泰山Ultra&黑武士在转向、制动、电源、通讯、感知五大关键系统上实现全冗余，为L3级有条件自动驾驶打好坚实地基，为用户提供双倍安全。在“泡沫车遮挡测试”中，即使前向感知硬件被大面积遮挡，车辆也能准确完成自主靠边停车，这不仅是技术的跨越，更是对“安全至上”的坚守。
冗余架构保障了系统的可靠性，决策和执行能力则决定了避险时的控制精度。泰山Ultra&黑武士采用行业顶尖的华为乾崑智驾ADS 4.1，避障更丝滑、变道更机敏。强大的决策能力离不开“强健身体”来精准执行，泰山Ultra&黑武士搭载魔毯底盘、双向16°后轮转向和“中国首创、世界前五”的三腔空悬，这套“底盘王炸”不仅能从容应对泥泞碎石、实现“稳如泰山”的舒适，更能在紧急避险瞬间提供强大支撑。道路测试中，在前车加塞时，系统并非简单粗暴急刹，而是通过轨迹预测与路径规划，小幅减速并微调车道，平顺通过；遇到洒水车挡路、施工路段和两侧大车，减速避让和加速通过的动作精准连贯。华为顶尖的智驾能力与岚图深厚的整车功底深度融合，让感知、决策、执行形成完整的技术闭环。
如果说泰山Ultra代表了中国智驾的科技“远见”，那么泰山黑武士则以材料科学与制造工艺的极致追求，展现出独属东方的审美底蕴。它以“藏锋”为设计哲学，将锋芒敛于细节，气场蕴于车身，以极致工艺将中式风骨与硬核技术融为一体。
以首创的“天地星芒轮毂”为例，历经预处理、底粉、PVD、透明粉等10道工序，在高真空环境中沉积出深邃的黑铬金属膜，实现了阳光下层次丰富的深邃黑色和镜面亮光效果。这种“五彩斑斓的黑”，是PVD工艺与多层喷涂共同作用的结果。此外，大面积应用的航空级碳纤维套件，不仅带来轻量化收益，更以独有纹理传递顶级豪车的基因密码。定制开发的甲胄绗缝座椅、黑红撞色内饰，将力量与热血融为一体，让每次落座都唤醒心中的侠客豪情。
更值得关注的，是岚图泰山黑武士对功能性与工程美学的细节打磨，配备的智能调光玻璃，可实现从全透到极致隐私的10档精细化调节，秒级响应、场景联动，透光率调控精度与响应速度均达到行业领先水平；高端夹层玻璃工艺保障安全，给用户带来“百万级的豪华排面”。此外，从手工编织的598颗灯珠星空顶，到每一次按下墨晶璀璨按键时万道剑光的绽放，岚图泰山黑武士用看得见的匠心，回应着用户对“藏得住锋芒，镇得住全场”的渴望。
当前，L3级有条件自动驾驶正处在政策与商业化的关键窗口期。岚图泰山Ultra&黑武士完成了从定义到量产的全栈能力验证，除上述的感知、冗余与架构，在动力与补能维度，两款车型搭载岚海智能超混系统，配备65度大电池和5C超充技术，补能速度快，配合专属混合热泵系统，在零下40℃极寒环境中依然稳定运行，兑现了“纵横全地形，通行全场景”的承诺。两款产品不仅证明中国品牌有能力打造面向L3时代的顶级智能座驾，更以技术落地与审美表达的完整闭环，成为推动中国智能驾驶迈向新阶段的里程碑之作。这份底气，正是中国汽车走向全球最坚实的通行证。
根据世界银行的数据，乌兹别克斯坦的城市化率从2000年的36%上升到2019年的50%，预计到2030年将超过60%。这意味着在未来十年里，乌兹别克斯坦的建筑市场将继续保持强劲的增长势头。
2022年乌全国销售玻璃总额为1079亿苏姆(约合7300万美元)与2022年相比增长1.5倍以上。2022年，乌进口玻璃产品总额约13亿苏姆(约合88万美元)，2022年进口量大幅度提高，达到39亿苏姆(约合364万美元)。
中亚地区，城镇化进程加速叠加能源转型与工业化需求，迎来了历史性的基础设施建设浪潮，基建投资驱动玻璃需求井喷。哈萨克斯坦，2024年住宅建设任务达1000 万平方米；乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦多个重点项目接连落地，带动玻璃产品需求年均增速超过15%。
2025年乌兹别克斯坦国际玻璃门窗及铝材展览会
展出时间：2025年11月26-28日
展出地点：乌兹别克斯坦塔什干国家展览中心
中玻跨境展位号：4A01
展品内容：
玻璃、玻璃制品应用：建筑和装饰玻璃、幕墙玻璃、镀膜玻璃（低辐射玻璃、热反射玻璃）、光伏玻璃、安全玻璃、防盗防弹玻璃等各类玻璃；节能玻璃门窗和配件；五金工具；工业玻璃；电子及电光源玻璃；特种玻璃；工艺艺术玻璃；日用玻璃制品；设计软件等。
玻璃深加工机械磨料磨具及玻璃生产线：各种切割、磨边、钻孔、雕砂、酸洗等加工机械；钢化、热弯、夹层、镀膜、中空、印花等生产设备及有关自动控制设备；玻璃表面研、抛设备；磨具、刀具及其他玻璃加工工具。
玻璃生产技术与设备：各种切割、磨边、钻孔、雕刻、喷砂、清洗等加工机械；增强、热弯、夹层、镀膜、中空、制镜、印花、门窗等生产设备及控制系统；玻璃表面研磨、抛光设备。
磨具、刀具和其他玻璃加工器具；
原材料、耐火材料和各种主、辅助材料：各种高级耐火材料；矿物原料和化工原料等；各种研磨、抛光、酸蚀、蒙砂和活化玻璃表面的材料；各种（高级）玻璃功能膜；有关的聚合物、树脂、胶片、密封胶、干燥剂、润滑剂冷却剂和银膏、幕墙结构胶、无影胶和粘结剂等；有关的金属和贵金属及制品等；各种涂料、着色剂和颜料等。
玻璃配件：五金配件、设备零配件、窗帘、密封剂、清洁剂等。
中空及容器玻璃：中空玻璃产品、各种玻璃瓶、中空/容器玻璃相关原材料、生产设备、模具、技术、服务、清洗、运输等。
中空容器玻璃：中空玻璃产品、各种容器玻璃相关原材料、生产设备、模具、技术、服务、清洗、运输等、熔炼设备、成型设备、原料、退火设备、检验/质量控制、配料设备、装修设备/材料、冷端设备、加工设备、软件、协会、贸易刊物、学校、行业协会、专业、出版物和新闻媒体，及相它相关服务行业。
中玻跨境，助力玻璃外贸企业开拓国际市场
深耕玻璃行业国际化16年，中玻跨境凭借国际平台www.Glassinchina.com，以及丰富的海外拓展经验，已累计参与20多个国家、45场专业国际玻璃展会，帮助无数中国玻璃品牌赢得海外市场的关注与合作。
专业服务赋能企业出海
中玻跨境不仅提供线下展会支持，还通过线上平台整合国际资源，为企业提供咨询、商务对接、海外品牌推广等一站式服务。助力企业精准对接海外采购商，提升品牌国际影响力。
正式启动《2026年中国玻璃供应商》即”China Glass Suppliers 2026”英文广告征订。用一本书打开2026全球市场！
电话/微信：18989872723
中玻跨境在墨西哥
中玻跨境在土耳其
中玻跨境与您相约2025年乌兹别克斯坦国际玻璃门窗及铝材展览会。
中玻跨境展位号：4A01，期待与您相约塔什干！
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从追赶者到定义者：高铁齿轮箱背后的隐形力量
影片里展现了中国高铁驰骋神州大地的壮阔场景，在风驰电掣的背后，很少有人想到高铁齿轮箱轴承正经历着严峻考验。当时速达到355公里，在齿轮超高速运转下，润滑油承受的载荷巨大而多变，普通润滑油在向心力的作用下无法附着在齿轮上，起不到润滑的效果。
星光不负赶路人。作为国产自主润滑品牌，昆仑润滑科研团队历经十余载不懈探索，研制出全传动系统润滑油，适用于时速350公里的高铁和每分钟5590转齿轮轴，成功解决了车辆变速系统和驱动系统高速和大承载两类润滑油不能兼容的难题。
“高铁可以讲在润滑领域，那就是皇冠顶上的一颗明珠。”齿轮油极压抗磨添加剂复合剂制备技术与工业化应用获得国家技术发明奖二等奖，作为第一发明人，中国石油润滑油公司首席专家伏喜胜在片中表示，“我们这个国家发明奖其实实现了从无到有。”从跟跑到领跑，昆仑润滑实现了跨越式发展。2017年，昆仑润滑高铁齿轮箱油全面应用于“复兴号”动车组，2021年，被中国铁道博物馆永久收藏，被誉为“中国高铁第一油”。
十年磨一剑，打造“看不见的守护层”
“其实中国制造，它需要中国的润滑油，去保驾护航。”伏喜胜强调，“昆仑润滑其实一直坚持自主研发，这是我们30年到50年，一直在这么坚持，以后我们也会坚持下去。”
经过持续技术积累，昆仑润滑创新实现全面润滑保护新机制，将高速抗擦伤性能显著提升，在-40℃极寒与120℃高温环境下仍能保持稳定润滑。截至目前，该产品已随着我国高铁线路不断延伸，累计护航里程持续突破，历经各种复杂环境的严苛考验。今年10月份，昆仑润滑动车组齿轮箱油已通过CR450台架试验，可以满足时速400公里高铁润滑需求，再次问鼎世界润滑技术高峰。
据《大国品牌》导演组透露，影片全部素材均采集自昆仑润滑位于兰州、上海、大庆等地的真实研发与应用场景。“高铁是中国高端装备的名片，而齿轮箱油，正是这张名片的‘隐形涂层’。”导演组表示，“在采景过程中，我们一次次被这种‘隐形守护’蕴含的力量所打动。”
润物无声，为中国制造注入“润滑力量”
正如片中画面所示：一滴润滑油在齿轮表面形成厚度不足1微米的油膜。这层肉眼难以察觉的薄膜，承载着时速350公里高铁的平稳运行，也映照着中国制造在精密领域不断突破的轨迹。
面向未来，昆仑润滑表示将继续以全产业链技术革新为驱动，推动润滑行业向绿色化、高端化方向迈进。从实验室研发到实际装车，从单一产品突破到系统润滑保障，昆仑润滑正在逐步构建起覆盖轨道交通多个场景的润滑技术体系。
一滴油中见征程，无声之处听潮声。随着中国高铁不断驶向世界，昆仑润滑也以“磨无惧”的技术攻坚与“润无声”的服务护航，持续为民族工业的高质量发展提供坚实支撑。
（文章来源：央视新闻）
" class="thumbnail" alt="伊朗军方消息人士：若遭挑衅 伊方可能开启其他战线">PChome 3月18日消息，MediaTek、微软研究院以及其他供应商所组成的研发团队，成功设计出新一代由微型化MicroLED光源驱动的有源光缆（AOC）。这一革命性的有源MicroLED光缆设计，相较于现有技术能够显著提升数据中心的能效表现。采用有源MicroLED光缆在实现媲美铜缆的可靠性的同时，传输距离更是大幅超越。
MediaTek 公司副总经理 Vince Hu表示：“本次合作充分发挥了双方深厚的技术积累、强大的行业领导力，以及对数据中心设计的深入理解，共同攻克了行业面临的关键瓶颈和限制。通过对MicroLED技术进行微型化，并集成到与现有数据中心设备兼容的收发器中，助力行业能够实现对新技术的无缝升级。”
当今的数据中心网络在传输距离、能耗和可靠性之间存在权衡。电铜缆虽然能效较高，但传输距离通常受限于 2 米以内；传统的激光光缆虽然传输距离较远，但功耗高，且故障率最高可达铜缆的百倍之多。针对这一现状，MediaTek的工程创新与微软研究院的MOSAIC技术相结合，打造出新一代有源MicroLED光缆设计，采用数百条并行低速“宽而慢”（WaS）的MicroLED通道，替代传统的“窄且快”（NaF）激光通道，从而有效化解上述传输距离、能耗和可靠性之间的权衡难题。
该有源 MicroLED 光缆联合项目展示了端到端的集成设计，并取得以下重要突破：
·节能降耗：采用直接调制MicroLED并省去了复杂的数字信号处理（DSP），功耗相比传统的VCSEL 有源光缆节省可达50%。
·铜缆级可靠性：凭借MicroLED结构简单、耐久性强且抗温度变化的特点，该链路稳定性优于现有激光光学方案，能够达到媲美铜缆的可靠性。
·更远传输距离：该有源MicroLED的设计实现了媲美铜缆的高可靠性传输，但传输距离大幅超越，非常适合AI训练集群的大规模跨机架连接。
·更高可扩展性：通过增加单根光缆中的光通道数量或提升每通道的数据速率，可实现更高的总带宽。
·单芯片CMOS集成：单独一颗定制的CMOS芯片整合全部电子功能，包括SoC逻辑、Gear box、高密度MicroLED驱动器和高灵敏度跨阻放大器（TIA）。这些关键组件被集成于同一个芯片中，此设计有效减少多芯片互联带来的功耗和延迟负担。
·异构集成：MicroLED阵列和光电检测器（PD）阵列直接键合在单片CMOS芯片上。这种先进的协同封装方式突破了传统金线键合和长距离互联线路的物理限制，进而实现极小间距，以及超高密度的通道阵列。
微软全球资深副总裁、微软研究院技术院士Doug Burger表示：“微软研究院的突破性技术与 MediaTek 等伙伴的卓越工程能力相结合，为 AI 数据中心的效率带来跃升，此次合作将使我们能够构建出更加高效、可靠、成本更低的系统，并支持更强大的 AI 应用场景。”
这款有源MicroLED光缆的联合设计可在标准QSFP/OSFP封装下扩展至800 Gbps及以上的速率。双方还在持续探索微型化和量产可行性，助力未来千兆瓦级AI数据中心的发展。
" class="thumbnail" alt="MediaTek携手微软研究院联合开发有源光缆技术">
评测一辆绵专牌豪沃国六洒水车的好坏应从三个方面出发：外观造型、动力配置、移动性能。下面为大家介绍的这辆车表现会怎样，且看下文：
绵专牌豪沃国六洒水车整车外形尺寸7790,7450X2520X3100(mm)，上户吨位为：11160,11225(Kg)，驾驶室准乘人数为3,2人，最高车速89,95（km/h）。
绵专牌豪沃国六洒水车的底盘型号为ZZ1187H4715F1，底盘轴距为3800,4200,4500,4700,3600,4300（mm），排放标准为GB17691-2018国Ⅵ，使用10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR规格的轮胎，底盘配置的发动机型号为CY4SK661 D40TCIF1 F3.8NS6B190 WP4.1NQ190E61 WP3NQ170E62 WP4.1NQ200E62 WP3HQ180E62 WP4.6NQ220E62，底盘承载力强，可靠耐用。
| 绵专牌MYZ5180GSSZ6型洒水车主要技术参数 | |||
|---|---|---|---|
| 产品名称: | 绵专牌MYZ5180GSSZ6型洒水车 | 外形尺寸: | 7790,7450X2520X3100(mm) |
| 底盘型号: | ZZ1187H4715F1 | 货箱尺寸: | X X (mm) |
| 总质量: | 18000(Kg) | 接近/离去角: | 18/15,18/12(°) |
| 额定质量: | 11160,11225(Kg) | 前悬后悬: | 1240/2350,1240/2010(mm) |
| 整备质量: | 6645(Kg) | 最高车速: | 89,95(km/h) |
| 底盘参数 | |||
| 底盘型号: | ZZ1187H4715F1 | 燃油种类: | 柴油 |
| 轴数: | 2 | 前轮距: | 1815,1850,1870(mm) |
| 轴距: | 3800,4200,4500,4700,3600,4300(mm) | 后轮距: | 1795(mm) |
| 驾驶室乘人数: | (人) | 弹簧片数: | 3/3+2,2/2+1,2/2+2,3/5+3,2/3+2,1/1+1,11/9+7,11/11+7,9/12+9 |
| 轮胎数: | 6 | 轴荷: | 1815,1850,18703 |
| 轮胎规格: | 10.00R20 18PR,275/80R22.5 18PR | ||
| 发动机参数 | |||
| 发动机型号: | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw)/马力(PS): |
| CY4SK661 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 4087 | 135/184 |
| D40TCIF1 | 昆明云内动力股份有限公司 | 4052 | 135/184 |
| F3.8NS6B190 | 北京福田康明斯发动机有限公司 | 3800 | 140/191 |
| WP4.1NQ190E61 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 140/191 |
| WP3NQ170E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 2970 | 125/170 |
| WP4.1NQ200E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 4088 | 147/200 |
| WP3HQ180E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 2982 | 130/177 |
| WP4.6NQ220E62 | 潍柴动力股份有限公司 | 4580 | 162/221 |
| 专用功能说明： | |||
| 1.该车主要用于路面洒水和园林绿化,专用装置为罐体,喷洒总成。罐体总容积和有效容积分别为11.3和11.1立方米,运输介质:水,密度:1000千克/立方米;罐体外形尺寸长×长轴×短轴(mm): 4300×2400×1450;2.侧、后防护材料均为Q235B,侧防护及后防护均为螺栓连接,后防护断面尺寸(宽×高)60×120(mm),离地高480mm。仅选用4200mm轴距; 3.随底盘选装后视镜,后部选装小雾炮,用于作业场合的清洁,扑尘;ABS系统型号为XH-KQ4S4M-E01,生产企业为广州市西合汽车电子装备有限公司;型号为CM4XL-4S/4M,生产企业为广州瑞立科密汽车电子股份有限公司. | |||
这款绵专牌豪沃国六洒水车的上装配置比较不错，而且作业起来比较机械化，轻松省力，最重要的是其上装制作工艺经得起质量检测，形成了绵专牌豪沃国六洒水车厂家独有品牌特色
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物华弥新唯美国风战棋类
NOOK创始人许清岚
(资料图)